무심사장기렌트에 대한 10가지 비밀

코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 무심사장기렌트 등록된 외제 자가용 수는 폭발적으로 늘어난 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

19일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 최근 6년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2019년 98만9천193대, 2013년 94만6천774대, 2015년 97만9천600대, 2018년 95만5천6대, 지난해 104만7천77대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2013년 15만579대, 2017년 19만7천183대, 2016년 15만2천776대, 2016년 11만8천318대, 전년 12만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 5만3천310대의 국산차가 많아진 반면, 외제차는 8천731대 불어나는데 그쳤다. 요즘 6년간 국산차 등록 수가 4만1천86대 불어나는 동안 수입차는 8만6천794대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 10배에 가깝다.

특히 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 80대부터 50대까지 국산차 등록 대수는 4천77대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천893대가 감소한 것으로 보여졌다.

이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 전년 한국소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 크게 늘었다.